Revista de Engenharia da Computação e Tecnologia da Informação

Metamodelo para projeto de rede eletrónica automóvel

Júlio Bang

O design automóvel parece normalmente operar em duas esferas exclusivas. A instituição final externa pode ser muito imparcial em relação à instituição de layout interno na maioria dos casos. Como mencionado anteriormente, existem atualmente muito poucas opções de paletas de sombras para exteriores de automóveis de veículos produzidos industrialmente. Mas estes designers estão continuamente a investigar corantes de efeitos especiais para regular as suas paletas de preto, branco e prata. Normalmente falando, este é um mercado totalmente proibitivo em termos de custos, pelo que a maioria das cores ou combinações de cores que podem ser introduzidas nos automóveis-modelo chegam de alguma forma à produção real. Esta destilação de cor também pode ser um fator devido à instabilidade dos corantes ou à dificuldade ou taxa de aplicação dos corantes incomuns no ambiente de produção. A cada poucos anos, uma nova tonalidade surgirá no interior da palete devido a um novo sistema ou química que cria uma cor ou efeito único. Por exemplo, vários fabricantes desenvolveram pigmentos de efeito que se enquadram na área da cor laranja escuro ou cobre polido nos últimos anos. Os designers de automóveis exteriores gostariam de oferecer laranjas brilhantes que já eram familiares nos veículos desportivos há alguns anos, mas foram retiradas de produção devido ao elevado teor de aço destes corantes. Estes pigmentos de efeito mais recentes são menos prejudiciais para a saúde e para o ambiente, mas muito mais caros do que os seus antecessores. Também não são tão sólidos ou brilhantes e de cor limpa.