Suganya GS, Sathya MR, Ansari MMT e Kumar S
Este artigo apresenta o projeto de um modelo SVC tipo III baseado num controlador de ordem fracionária de modo duplo para sistemas de energia híbridos multivento-diesel isolados. No modelo SVC tipo III convencional, a saída do regulador VAR é baseada em termos proporcionais mais integrais. Geralmente, os ganhos dos controladores são selecionados com base numa carga típica; também estes controladores, empregues no modelo SVC tipo III, não eliminam o conflito entre a precisão estática e dinâmica. Assim sendo, este artigo propõe a vantagem do conceito de modo duplo e controladores FOPI num novo projeto de modelo SVC tipo III baseado num controlador FOPI de modo duplo para sistemas de energia híbridos multivento-diesel isolados. Os resultados da simulação mostram que o modelo SVC tipo III baseado no controlador FOPI de modo duplo proposto tem melhores respostas do que o modelo SVC tipo III convencional. Verifica-se também que o modelo proposto é menos sensível à variação dos parâmetros do sistema e robusto sob diferentes condições de funcionamento dos sistemas de energia.