Revista de Engenharia Elétrica e Tecnologia Eletrônica

Corrente elétrica de acionamentos elétricos de veículos

Saber HA e SouhirT

A abordagem proposta neste artigo é desenvolver uma metodologia para controlar uma estrutura otimizada da cadeia de potência dos veículos elétricos. Este método é adequado para motores síncronos de fluxo axial de íman permanente e para conversores IGBT. São selecionadas duas estruturas conversoras IGBT, uma estrutura com seis IGBTs e outra com três IGBTs. A escolha destas duas estruturas visa reduzir o custo da cadeia de potência, reduzindo o número de IGBT e simplificando o sistema de controlo eletrónico. A redução do número de IGBTs leva também ao aumento da autonomia, uma vez que a energia perdida por condução e comutação será reduzida por um factor de 2. Estas duas estruturas requerem um estudo comparativo de design e controlo para validar a escolha por uma redução conjunta de custo e energia consumida. O projeto global da cadeia de energia é implementado no ambiente de simulação Matlab